Lão tướng Romain Grosjean thoát chết trong gan tấc ở chặng 15 – F1

Cú va chạm mạnh khiến chiếc xe của Grosjean gãy đôi, phần trên mắc vào hàng rào, phần buồng lái bị bung ra khỏi thân. Nhiên liệu bị rò rỉ gây ra hỏa hoạn, Grosjean vật lộn trong biển lửa khoảng 30 giây, sau đó rời buồng lái và trèo qua hàng rào với sự trợ giúp của đoàn đua. Nhìn thấy Grosjean còn sống, mọi người thở phào nhẹ nhõm. Vụ tai nạn cho thấy các cuộc kiểm tra an toàn, đặc biệt là kiểm tra lực lượng bảo vệ cabin Halo đã giúp tài xế người Pháp thoát nạn. Đây là vụ tai nạn F1 nghiêm trọng nhất sau khi Jules Bianchi đâm xe ở Suzuka năm 2014.

Người xem và tay đua bàng hoàng

Nhà vô địch thế giới năm 1996 Britton Damon Hill cho biết: “Đây là điều kỳ diệu khi anh ấy sống sót.” Người lái xe cứu thương Alan van der Merwe (Alan van der Merwe) cho biết: “Cặp đấu này là một bất ngờ lớn đối với chúng tôi. Chúng tôi chưa bao giờ nhìn thấy một cháy lớn trong mười hai năm qua. Sau một tai nạn như vậy, tôi rất an tâm khi thấy anh ấy khỏe mạnh. ” Nhiều tài xế chứng kiến ​​vụ tai nạn không khỏi bàng hoàng. Hamilton cũng bị sốc khi kiểm tra các bức ảnh về đám cháy.

Anh nói: “Tôi đã rất sốc khi nhìn thấy cảnh tượng đó. Khi lên xe, tôi biết mình đang mạo hiểm. Tôi tôn trọng sự nguy hiểm của môn thể thao này. Tôi đã đăng nó lên Twitter trong khi chờ đợi vì nó rất đáng sợ. hình ảnh của chiếc xe và buồng lái. Tôi không biết tác động của nó là gì vào thời điểm đó, nhưng tôi rất vui vì Halo đã làm rất tốt ”.

Trước đó đã có trường hợp tương tự

Lần cuối cùng một chiếc xe F1 bị gãy làm đôi là tại Monaco vào năm 1991. Lần gần đây nhất một chiếc xe bốc cháy sau tai nạn trên đường đua là ở Imola vào năm 1989. Và phải quay trở lại những năm 1970 để có những vụ tai nạn mà chiếc xe đâm xuyên qua các hàng rào thép. Trong cả hai lần, tại Watkins Glen ở Mỹ vào năm 1973 và 1974, các tay đua Francois Cevert và Helmut Koinigg đều thiệt mạng.

Sau hơn một tiếng chờ đợi ở khu vực kỹ thuật để ban tổ chức thay thế hàng rào bị hỏng ở khu vực Turn 3 và nhận được tin Grosjean chỉ bị bỏng nhẹ, các tay đua xuất phát lại. Tuy nhiên chỉ vài giây sau, đến lượt chiếc RP20 của Lance Stroll (Racing Point) lật úp khi đọ sức với Daniil Kvyat, xe an toàn một lần nữa xuất hiện. Mãi tới vòng 9, cuộc đua mới trở lại. Lewis Hamilton vẫn tiếp tục bảo vệ thành công ngôi vị số một, dù Max Verstappen (Red Bull) và Sergio Perez (Racing Point) liên tục gây áp lực mạnh.

Hamilton giành chiến thắng ở chặng 15

Vất vả với bộ lốp khi nhiệt độ đường đua giảm nhanh về đêm, và cuộc đua bị kéo dài, nhưng Hamilton vẫn hoàn thành 58 vòng đua với thời gian 2 giờ 59 phút 47,515 giây để về nhất. Anh nhờ đó, có chiến thắng thứ 11, tiếp tục mục tiêu san bằng kỷ lục 13 chiến thắng trong một mùa giải do Michael Schumacher và Sebastian Vettel nắm giữ.

Ở phía sau, Sergio Perez bỏ lỡ cơ hội lần thứ hai lên podium khi bỏ cuộc ở giai đoạn cuối vì bị cháy động cơ chiếc RP20. Sự cố khiến Grand Prix Bahrain phải về đích sau xe an toàn. Việc Perez bỏ cuộc khiến nhiều tay đua có thêm điểm, Alexander Albon (Red Bull) may mắn lần thứ hai cán đích trong top 3. Charles Leclerc (Ferrari) thì có một điểm từ vị trí thứ 10 sau chặng đua vất vả với Ferrari.

Sau cuộc đua, Perez khẳng định anh không quan tâm tới việc được thua tại chặng đua Bahrain. Anh nói: “Giữ được hay mất vị trí thứ ba không quan trọng với tôi. Vấn đề được quan tâm hơn hết là Romain Grosjean an toàn sau vụ tai nạn khủng khiếp.”

Kết quả Grand Prix Thổ Nhĩ Kỳ – chặng 15

+) Fastest-lap: 1 phút 32,014 giây do Max Verstappen (Red Bull) lập tại vòng 48.

Bảng xếp hạng tay đua sau 15 chặng

Bảng điểm đội đua sau 15 chặng